Eurobike-Serie 2026 5/5: Linexo – Wie geht Fahrradversicherung und Fahrradleasing?

00:00:02: Herzlich Willkommen zum Thema des Monats von Presse-Dienstfahrrad,

00:00:05: Servicetechnik

00:00:06: und andere Fahrradanregungen für Redaktion und Content Kreatorinnen.

00:00:12: Mein Name ist Hans Dorsch und das ist die fünfte und letzte Folge unserer Serie zur Eurobike.

00:00:20: Wir sprechen mit Sören Hirsch über Fahrrad- und E-Bikeversicherungen sowie über Leasing.

00:00:28: Wir erfahren wie es eigentlich dem Leasingmarkt geht Wie ein Leasing-Anbieter mit Ausfallzeiten umgeht, zum Beispiel Jobverlust, Elternzeit oder langen Krankheiten.

00:00:40: Und wie die Räder nach dem Leasing zur günstigen Alternative für Kaufinteressierte und Händler werden?

00:00:48: Besonders spannend wird es wenn Sören über mögliche Reformen spricht!

00:00:53: Fahrradleasing ist seit dem Start im Jahr zwei Tausend zwölf praktisch unverändert sagt er könnte er aber mit den richtigen Anpassungen noch interessanter werden für Anbieter und für alle, die ein Fahrrad günstig nutzen wollen.

00:01:09: Gleich die erste Frage an dich Sören als kurze Orientierung für die Hörerinnen und Hörern, die das Unternehmen noch nicht kennen kannst du mal Linnexo kurz erklären?

00:01:21: Ja Hans!

00:01:21: Das kann ich sehr gerne.

00:01:22: Linnexo ist eine hundertprozentige Tochter der Wertgarantie Hier mit Sitz in Hannover, bis vor zwei Jahren waren wir auch noch als Wertgarantie bekannt.

00:01:30: Das war die eigene Marke, wenn wir im Endeffekt ins Leben gerufen haben mit LINEXO und wir sind dafür da dass die Kunden sorgenfrei mit ihrem Fahrrad fahren können.

00:01:39: also wir bieten Fahrradversicherung und E-Bike Versicherungen an das seit über fünfundzwanzig Jahren und seit Juli zwothausendvierundzwannzig sind wir auch Fahrradlesingprobeiter.

00:01:50: Wenn man jetzt Thema Fahrrad versicherungen immer hört denkt mir automatisch sofort an Diebstahl.

00:01:56: Ist das eigentlich alles, was eine Fahrradversicherung abdeckt oder gibt es da noch mehr?

00:01:59: Gibt's mehr Versicherungspakete?

00:02:02: Was könnt ihr da alles und Bereich-Versicherung anbieten.

00:02:05: Ja also wenn wir nur in Diebstahl abdecken würden ich glaube dann wäre unsere Daseinsberechtigung nicht die letzten fünf, zwanzig Jahre gegeben worden.

00:02:12: Also wir bieten ein bisschen mehr.

00:02:13: Ich vergleichse mal ganz gerne mit der Vollkasko-VERSICHERUNG fürs Auto Also auch eigenverschuldete Unfälle oder Unfälle allgemein Sturzschäden, Panschehen, Unfallschäde aber auch der Verschleiß Abnutzung am Fahrrad, dafür treten wir allein.

00:02:26: Das ist ein ganz guter Punkt!

00:02:28: Tatsächlich hatte ich vor vielen Jahren auch mal eine Versicherung damals noch bei der Wertgarantie und ich wusste immer nicht genau was ich einfordern beziehungsweise nutzen kann und was nicht.

00:02:43: Und wir hatten ja letztes Jahr schon einmal miteinander gesprochen und da meintest du dass ihr euch als Service Partner speziell auch für den Fachhandel seht.

00:02:52: Was kann er da für mich als Kunden tun?

00:02:55: Wie kann er, was ist da der Vorteil für den.

00:02:59: Und für mich... Ja das ist letztendlich soll der Fachhandel dein Ansprechpartner sein.

00:03:04: Du hast ihm damals vertraut, hast es Fahrrad bei ihm gekauft und du sollst mit allen Sorgen nöten oder Problemen die du hast, solltest natürlich immer wieder jederzeit zu ihm zurückgehen können.

00:03:13: Darauf setzen wir auch.

00:03:14: also wir schulen den Fachhandeln in Deutschland und auch in Österreich sehr gut damit er genau weiß, was bewegt sich innerhalb unserer Versicherungsbedingungen und vielleicht sogar außerhalb unserer Versicherung.

00:03:24: Das heißt du als Bunde gehst mit einer Herausforderung weil ich das Problem nicht nutzen möchte.

00:03:29: zu deinem Fachhandel.

00:03:30: Er wird sich den Fall anschauen, wird den Schaden bei uns einreichen und wird direkt auch mit uns abwickeln.

00:03:35: Und ich glaube dass ist auch der große Vorteil.

00:03:37: die Kunden dann einfach genießen, dass wir eine Rechnungs-Direktabwicklung haben.

00:03:43: Sodass man nicht explizit in Vorleistung gehen muss und dass der Fachhandel direkt mit uns abrechnet und von uns auch direkt sein Geld

00:03:49: bekommt.".

00:03:53: Das heißt ich muss auch – das hatte ich nämlich damals – ich muss irgendwie kein schlechtes Gewissen haben wenn zum Beispiel ein Reifen kaputt ist und ich das repariert haben möchte.

00:04:05: Nein, also soll das niemals ein schlechtes Gewissen haben und wir sind auch grundsätzlich erst mal froh wenn es zu Schäden kommt beim Kunden weil ansonsten wäre unsere angesprochene Daseinsberechtigung ja gar nicht mehr gegeben.

00:04:15: Wir wollen dass die Kunden mobil bleiben und versuchen mit unserem Servicenetz in den Händlern vor Ort dass wir diese Schäde relativ schnell regulieren meistens innerhalb von einem Tag so dass du relativ schnell wieder auf deinem Fahrrad sitzt und ja die Zeit draußen auf deinen zwei Rädern genießen kannst.

00:04:30: Also tatsächlich ihr sorgt dafür dass ich mobil bleibe.

00:04:33: Das ist unser Anspruch, ne?

00:04:34: Also mit Linux wo haben wir so ein Einwortswert für uns etabliert?

00:04:38: und das ist bewegend.

00:04:39: Und wir wollen nicht nur bewegend sein sondern möchten auch immer dass die Kunden in Bewegung bleiben... ...und das ist schon den Anspruch dem wir haben, dass du so schnell wie möglich wieder mobil bist und Spaß am Fahrrad fahren

00:04:47: hast.".

00:04:49: Okay!

00:04:50: Da passt aber noch das nächste dazu was ich mir aufgeschrieben habe und zwar habt ihr auch gesagt, dass ihr euch bewusst auf kleinere Unternehmen konzentriert also so fünfzig bis hundert Mitarbeiter Während andere eher so auf große Unternehmen oder Konzerne setzen, ist das noch bei euch die Kanzelgruppe?

00:05:11: Oder hat sich da was verändert?

00:05:12: Genau.

00:05:13: Und jetzt sind wir natürlich speziell im Leasing-Bereich, im Fahrradleasingbereich... Achso!

00:05:16: Wir haben ja ...wir haben ja natürlich erst den Angebot mit dem Jahr hier unter die Nexo gestartet und da war der Markt, der schon von etlichen Playern besetzt.

00:05:25: Das heißt, wir mussten uns eine Miesche suchen und haben halt die KMUs, also die kleinen bis mittelständischen Unternehmen für uns ausgemacht wo wir der Meinung sind oder der Meinung waren, dass die keiner so richtig mal in Augenschein genommen hat und sich keiner für diese richtig interessiert.

00:05:40: Weil alle nur an den großen Anzahlen interessiert waren.

00:05:43: Und daher war das von Anfang an unsere Zielgruppe.

00:05:45: Die Zahlen, die wir jetzt seit dem Jahr ist, geben uns recht – also der Bedarf gerade in diesem Segment Ein Unternehmen ist sehr, sehr hoch.

00:05:54: Der Beratungsaufwand ist relativ gering.

00:05:57: Die Entscheidungswege sind relativ gringen und wir sind mit dieser Zielgruppe sehr zufrieden und setzen noch weiterhin darauf.

00:06:04: Wir haben uns ja im Winter mal über ein Leasingmarkt generell unterhalten.

00:06:08: Da war es so, dass der Leasingmark die erste Delle gekriegt hat bei den Abschlüssen und das ist auch rückläufig.

00:06:15: Jetzt hat zum Beispiel geheißen, der Sommer war super für Leasing, der Frühjahr war super fürs Leasing.

00:06:19: Wärts war recht stark, April war recht.

00:06:22: Wie schätzt du die aktuelle Situation rund um den Deasingmarkt ein?

00:06:26: Wir dürfen jetzt nicht Äpfel mit Böden vergleichen.

00:06:28: Das eine war eine Erhebung im Herbst-Winter, wo wir alle wissen da ist die Fahrer-Saison eher so am Abflachen.

00:06:36: Wenn wir uns unterhalten, jetzt stehen wir wirklich gerade in den Startlöchern Saisonstart.

00:06:40: Der März war gut, der April war überragend.

00:06:44: also ich würde es nun gerne in Relation setzen wollen was wir merken und wir sind natürlich auch relativ jung auf dem Markt.

00:06:52: Die Zahlen sind gut.

00:06:53: Sie gehen nach oben.

00:06:54: für uns erst mal positive Signale, ob das im gesamten Leasingmarkt wirklich auch so wahrgenommen wird?

00:07:00: Das kann ich nicht

00:07:01: beurteilen.".

00:07:02: Ich glaube aber schon dass man einfach merkt und aufgrund der politischen Bedingungen die sich da gerade draußen tun, auch der preissensiblen Themen, jetzt nochmal Spritpreis wir haben es alle gesehen wo der vor paar Wochen noch stand dass das Thema Fahrrad wieder als gute Alternative in Betracht gezogen wurde.

00:07:19: Und davon profitieren wir im Leasingbereich natürlich auch.

00:07:23: Wenn du jetzt noch die Zielgruppe anschaust, also die kleinen mittelständischen Unternehmen ist es jetzt auch was, was langsam an den Handwerksbetrieben ankommt?

00:07:31: Also das Thema Radlesing, das jetzt da auch das aktive Mitverfolgen?

00:07:36: Ja!

00:07:37: Wir reden immer über den Fachkräftemangel, den wir Artok oder Statusquo natürlich auch weiterhin haben.

00:07:43: Und auch der Handwerksbetrieb muss schauen wie kann er gute Mitarbeiter finden aber auch binden?

00:07:48: Das eine schließt das andere ja nicht aus.

00:07:50: und wenn man sich das Fahrrad-Leasing mal anschaut dann ist es eines der wenigen Benefits die man als Arbeitgeber anbieten kann, die für ihn kostenlos sind oder auch kostenneutral sind.

00:08:00: und von daher das erkennen immer mehr Betriebe, auch Handwerkesbetriebe für dieses Finden und Bänden von Fachkräften?

00:08:09: Es geht ja auch sehr viel um die Ausfallzeiten, was immer wieder zu Diskussionen führt.

00:08:13: Wenn jetzt Stopferlust kommt gerade in der wirtschaftlich schwierigen Situation bei manche Unternehmen.

00:08:18: Elternzeit ist so ein Thema, lange Krankheit, die dann auch aus Fahrradlesing betreffen.

00:08:23: wie habt ihr Lösungen geschafft, um hier die Leute zu unterstützen einerseits als die Firma und andererseits auch die Leasingnehmer?

00:08:30: Also wir haben ja bei uns im Leasing-Bereich nur einen einzigen Versicherungstarif, der immer bei jedem Fahrradleasingvertrag mit dabei ist.

00:08:38: Und da ist auch ein Baustand der sogenannte Ausfallschutz.

00:08:42: das sichert nicht nur den Arbeitgeber ab wenn er Arbeitnehmer kündigt oder Arbeitnehmer länger krank wird sondern es sichert auch den Arbeitnehmer ab Wenn ihm gekündigt wird und er in Arbeitsplatz wechseln möchte, wenn er in Elternzeit geht.

00:08:53: Wir unterscheiden dazwischen temporären also zeitlich begrenzten Auswahl oder auch komplett aus Fall Kündigungen tot, was auch immer und da kommen wir vor auf.

00:09:04: Ohne Selbstbeteiligung ohne irgendwelche Wartezeiten das ist bei uns in jedem Tarif einfach oder in dem einzigen Tarif den wir haben einfach mit inkludiert.

00:09:12: Also ihr übernimmt dann die Leasingrate?

00:09:14: Wir übernehmen die Lezingrate genau bei temporären Ausfällen also bei zeitlich begrenzten wie Elternzeit längere Krankheit oder halt auch bei Kompletausfall also Kündigung, Arbeitgeber, Arbeitnehmer.

00:09:25: Dann würden wir halt den Leasingvertrag einfach bei der Bank auslösen.

00:09:28: Das heißt, ihr nehmt dann das Fahrzeug zurück?

00:09:31: Genau.

00:09:31: Wir nehmen das Fahrzeuge zurück und lösen im Endeffekt die offenen Zahlungen bei der Bank aus des Fahrers unser Eigentum.

00:09:36: Und weder Arbeitnehmer noch Arbeitgeber müssen sich irgendwelche Sorgen machen dass sie auf dem Fahrrad oder auf irgendwelchen Leasingraten hängen bleiben.

00:09:42: Naja da passt noch eine Sache dazu.

00:09:46: in letzter Zeit gab es nämlich einige Rückrufe... ...bei Fahrrädern e-Bikes und da stellt sich die Frage wie geht man damit um?

00:09:53: also ich habe von einem Fall konkret

00:09:56: gehört

00:09:57: wo die Die Besitzerin oder die Nutzerin eines Fahrrads quasi ihr Fahrrad nicht mehr nutzen darf, aber auch keinen Ersatz bekommen hat und trotzdem Leasingraten weiterzahlen muss.

00:10:09: Ich weiß nicht bei welchem Anbieter.

00:10:11: wie funktioniert das?

00:10:11: Wie sollte es funktionieren?

00:10:13: kann ich ihren Tipp geben?

00:10:15: Nee leider nicht weil das ist dann wirklich Sache des Herstellers für diese Produktrückrufe.

00:10:18: da kommt auch keine Versicherung vor auf weil wir uns immer noch innerhalb dieser zwei jährigen Gewährleistungen meistens befinden Und da kann ich wirklich nur jedem empfehlen Druck auszuüben.

00:10:27: also es gibt eigentlich klare gesetzliche Regelungen, wie so ein Produktrückruf abzulaufen hat und wie schnell er zu erledigen ist.

00:10:35: Da können wir leider nicht für

00:10:36: aufkommen.".

00:10:37: Wir hatten uns auch im... Nee ich mach was anderes.

00:10:42: Wir hatten sehr vorhin mit den Drübtläufer-Rädern und das ist ja jetzt etwas, was immer mehr an Popularität gewinnt.

00:10:48: also Gebrauchtmarkt ist ja etwas wo viele in der Fahrnachbranche sich drüber unterhalten verschiedene Services anbieten und ich finde man müsste den gebraucht Markt eigentlich aus zwei Blickpunkten Betrachten einerseits.

00:11:00: Leasing-Räder, die wieder auf den Markt kommen wird auch bei so dem Ausfallstutz der Fall ist.

00:11:05: was gibt es hier für Lösungen und wie können die Leasing Anbieter auch hier unterstützen zum Beispiel im Fachhandel?

00:11:10: Wie er dann zum Beispiel die Räder dann wieder verkaufen kann?

00:11:13: Was gibt's da so im Möglichen?

00:11:14: Also das Thema gebraucht hat wäre glaube ich einen eigenen Podcast wert weil dass so ein spannender Markt gerade ist ihr sich entwickelt dass ich jetzt versuche mal relativ schnell und trotzdem kompakt einzuordnen.

00:11:29: Also wir haben die letzten Jahre im Fahrradbereich kannten wir eigentlich immer nur nach oben, auch was die Verkaufspreise anging.

00:11:35: Und wir sind jetzt an einem Punkt wo wir in diesem niedrigen Preissegment einen Minderangebot haben.

00:11:42: Wenn man sich aber auf der Kundenseite mal anschaut dass wir durch konjunkturelle Probleme oder auch durch Sparverhältnisse so hoch ist wie das noch nie hatten in Deutschland Der Kunde nicht mehr bereit, es viel Geld auszugeben ist die Nachfrage gerade höher als das Angebot.

00:11:58: Da sehe ich gerade ein riesengroßes Problem und das kann kurzfristig eigentlich nur der Gebrauchtrahtmarkt auffangen.

00:12:04: Und da kommt jetzt so bisschen drauf an wo sehen wir denn den Gebrauchtrahtmarkt?

00:12:09: Ist das ein Thema für den Fachhandel oder ist es ein Online-Thema?

00:12:12: Wenn man mich jetzt nach der aktuellen Situation fragt findet er zu neunneunzig, neun Prozent nur online statt.

00:12:18: Da gehört dann meiner Meinung nach aber eigentlich nicht hin Weil wir reden hier immer noch über ein kostenintensives Produkt, was der Kunde zumindest mal fahren möchte und sich ansehen.

00:12:26: Er möchte es einmal in den Händen halten, er will sich draufsetzen.

00:12:29: Das heißt eigentlich gehört für mich das Thema Gebrauchtrat im Fachhandel.

00:12:33: Dafür müssten aber auch die Gebrauchtreter einem Fachhandeln ankommen und nicht an Refurbisher verkauft werden.

00:12:39: Und da arbeiten wir jetzt gerade sehr stark dran, dass wir schauen wie kriegen wir die Rückläufer?

00:12:44: Ob's nach Auslauf ist also nach Ablauf der dreijährigen Vertragslaufzeit oder ob es diese kurzfristigen Ausfallgeschichten sind, wie kriegen wir die gut prozentriert wieder in den Fachhandel zurückgespielt?

00:12:57: Dass der Fachhandeln diese Räder aufbauen und aufbereiten kann um sie dann wieder dem Kunden im unteren Preissegment anzubieten.

00:13:05: Und dass alle Seiten daran Spaß haben also dass der Fachhahnel seine Marge drauf hat aber das der Endkunde auch in diesem etwas niedrigeren Preisegment eine gute Auswahl findet.

00:13:15: Hat der Fach Handel da überhaupt Bock darauf?

00:13:17: weil Ich stelle mir das jetzt woher so den Händler, der dann einfach sagt okay wir nehmen ich stell' mich jetzt statt den zehn-fünftausend Euro Bikes zehn günstige Räder rein.

00:13:29: Ich weiß nicht wann du's letzte Mal in den Niederlanden warst und da ein Fahrradfachhandel besucht hast?

00:13:33: Ich hab dem Markt jahrelang betreut und bin auch immer noch relativ nah dran.

00:13:38: Und da ist es gang und gäbe, dass wenn ich einen Fahrradladen betrete.

00:13:41: Wenn ich am Eingang gefragt möchte, ob ich ein Neurad kaufe oder einen Gebrauchtrad kaufe.

00:13:45: Dann entscheidet sich, ob mich entweder nach rechts abig in den Laden oder links abige in den Laden.

00:13:49: Ich glaube dann müssen wir in Deutschland auch inkommen und mit denen Fachhändler jene hier in Deutschland gesprochen habe.

00:13:54: Da merkt man schon ganz klar das diesen Markt erkannt haben aber natürlich auch für der Problematik stehen wo kriege ich denn Gebrauchträder eigentlich her?

00:14:03: Machen das nicht teilweise refurbisher?

00:14:06: auch, dass sie mit dem Handel zusammenarbeiten?

00:14:09: Ja, das stimmt.

00:14:10: Aber dann habe ich ja die Problematik, dass da wieder einer zwischenhängt der auch noch Geld verdienen möchte.

00:14:14: Und

00:14:15: dann hab' ich nur eine geteilte Marge.

00:14:17: im schlimmsten Fall und ob sich das dann noch rentiert ist, ist die eine Frage.

00:14:21: Das andere Thema ist natürlich auch die Kannibalisierung im Ausschreibungsverfahren.

00:14:25: Also wenn ich mir anschaue, dass bei den ganzen öffentlichen Ausschreiben meistens zu Achtzig-Ninzig Prozent der Preis der entscheidend ist Dann schrauben die Leasing-Provider natürlich an dem Leasingfaktor oder halt aber auch, darin enthalten ist natürlich der Restwert des Fahrernes.

00:14:40: Wenn ich da anstatt zehn Prozent, zwanzig Prozent Restwert eintrage, dann muss sich dieses Fahrrad nachher für zwanzich Prozent bei der Bank auslösen und muss das dann für zwantig Prozent mindestens wieder in den Fachhandel verkaufen.

00:14:52: Das heißt durch dieses ganze Leasinggeschäft schmälern wir unsere Marge, fehlt und das ist einfach ein riesengroßes Problem.

00:15:03: Und wie gesagt, das wäre nochmal einen separaten Podcast wert um sich da einfach mal wirklich tiefgründig zu

00:15:09: auszutauschen.".

00:15:10: Ja was ich auch nicht wusste oder was ich noch nicht so am Schirm hatte ist wenn ich jetzt das Rad selber übernehme dass ich ja dann eigentlich auch meine Versicherung verliere oder?

00:15:21: Also wenn der Leasingvertrag ausläuft endet auf die Versicherung und wie kann ich denn das Rad weiter versichern?

00:15:27: gibt es da schon

00:15:28: Möglichkeiten?".

00:15:29: Also wir haben jetzt die Möglichkeit geschaffen, also wir hatten vorhin schon die Möglichkeiten, dass wir auch Gebrauchträder versichert haben.

00:15:34: Das ist es letztendlich.

00:15:36: aber wir haben hier zum ersten April das gebrauchtrat dem Neurad im Endeffekt angeglichen.

00:15:40: Wir sagen wir versichern den Fahrradnachablauf des Leasingvertrages zur gleichen Versicherungssumme und zur gleichen Prämie als der ersten Neurat.

00:15:48: Und das sorgt natürlich dafür, dass der Kunde ohne große Bedenken was den Versicherungsschutz angeht seinen Fahrrad nach Ablauf des leasings einfach übernehmen kann.

00:15:59: Beispiel kann es vom Anfang an, wenn's gestohlen wird.

00:16:05: Was kriegt man dann zurück?

00:16:07: Wenns gestohlt wird ersetzen wir ein neues Fahrrad einfach in den gleichen Leasingvertrag.

00:16:10: Also wenn nur Leasing Vertrag läuft, ist der Stand jetzt mit den nach vierundzwanzig Worten das Fahrrad geklaut.

00:16:16: Dann ersetzen jeder einen Fahrrad eins zu eins in den Leasing-Vertrag und nach sechs und dreißig Monaten Gesamtlaufzeit kannst du das Fahrt einfach ganz normal übernehmen.

00:16:24: Nee, ich meine jetzt tatsächlich wenn ich es übernommen habe und ich mache dann den neuen Vertrag bzw.

00:16:29: wird er irgendwie verlängert oder umgeschrieben?

00:16:32: Nein also das ist ein komplett neuer Vertrag weil wir auch einen kompletten neuen Vertragesnehmer haben.

00:16:37: Beim Leasing ist der Vertragsnehmer eigentlich mal der Arbeitgeber Ja.

00:16:43: Und du als Arbeitnehmer übernimmst nach Ablauf ja dieses Fahrrad,

00:16:46: d.h.,

00:16:46: das Vertragsverhältnis würde sich in dem Moment ändern und das Eigentumswelten würde sich auch ändern.

00:16:50: von vorher war die Bank der Eigentümer dann bist Du der Eientümer und damit wäre auch ein komplett neuer Versicherungsvertrag notwendig.

00:16:59: Jetzt nochmal zu der Frage wenn jetzt mein Rad ich sag mal es hat vor drei Jahren hat sechstausend Euro gekostet zum Beispiel Und ich versicherte das dann neu als Gebrauchtrat.

00:17:11: Wie sieht es denn aus, wenn's ersetzt werden muss?

00:17:14: Dann bekommst du die sechstausend Euro wieder.

00:17:16: Also das ist ja dein wirtschaftlicher Schaden, den dir entstanden ist.

00:17:18: Weil dafür hast du ja vorher auch die Liesingeraten bezahlt.

00:17:21: Letztendlich war es ein Wert von sechstausend und den Versichern haben wir auch wieder.

00:17:24: Das heißt, wenn es dir dann geklaut werden sollte, bekommest du für uns wieder sechs tausend Euro zur Verfügung gestellt und kannst dir dafür wieder neues Fahrrad rausholen

00:17:32: können.

00:17:33: Okay!

00:17:33: Es gibt ja viele Verträge wo Zubehör mit abgeschlossen ist Schlösser Licht Kaschen, Anhänger.

00:17:40: Wie ist es mit dem Zubehör dann?

00:17:42: Also für die Versicherung kann man das dann auch weitermachen oder gibt's neu abdiesen...

00:17:47: Also alles was du vorher auch versichert hast kannst du auch dann weiterhin ganz normal weiterversichern.

00:17:55: Wir hatten schon mal darüber gesprochen dass es ja bestimmte Bevölkerungsgruppe gibt, die einfach für den Leasing nicht in Frage kommt zum Beispiel Rentnerinnen und Rentner Arbeitslose oder überhaupt Leute, die relativ geringe Einkommen haben.

00:18:15: Sind dann zum Beispiel – wo wir eben darüber gesprochen haben – diese Leasingrückläufe an der Möglichkeit für die günstig an Mobilität zu kommen?

00:18:24: Genau, also das ist ja das was ich anfangs sagte.

00:18:26: Wenn wir den Preispunkt nach unten verlagern erweitert mich natürlich auch damit zwangsläufig die Zielgruppe die wir da mit ansprechen.

00:18:33: Nehida hat die Möglichkeit vier fünf sechs tausend Euro auf dem Tisch zu legen ob jetzt in raten finanziert oder nicht wie es beim leasing ist.

00:18:39: von daher glaube ich dass wir als branche sehr sehr starke Zuwachszahlen erzielen können indem wir die zielgruppe breiter machen und die Ziel Gruppe klingen wenn nur Breite indem wir in denen bereichen was anbieten die momentan unterrepräsentiert sind für mein Gefühl.

00:18:54: Und das können die Gebrauchträder sehr, sehr gut auffangen und dann bekomme ich ehemals teure Räder zu einem guten Kurs und meistens sind sie auch gar nicht viel gelaufen wenn wir mal ganz ehrlich sind.

00:19:05: Ja und wenn der Händler noch dabei ist, dann man immer noch quasi diesen Service im Hintergrund.

00:19:11: Das heißt, man muss nicht auf irgendeinem Online-Portal in Anführungsstricken billiges Rad kaufen?

00:19:17: Genau!

00:19:18: Deswegen setzen wir hier, was diese ganzen Leasingrückläufe oder Ausläufer angeht.

00:19:22: Wollen wir konsequent auf den Fachhandel denken und zu gucken wie kriegen wir diese Brücke geschlossen?

00:19:28: Dass wir einerseits das Informationsbedürfnis des Kunden gut befriedigt bekommen aber auch auf der anderen Seite dem Fachhandeln unterstützen in diesem doch sehr wachstumsstarken Geschäftsfeld, die wir finden auch weiterhin seine guten Margen zu erzielen und auch langfristig in den nächsten Jahren weiterdenken zu können.

00:19:47: Ich habe jetzt auch ja zur Unterstützung des Fachhandels oder so mitgearbeitet an dem sogenannten Leasingcheck, der jetzt vorgestellt wurde.

00:19:54: Kannst du mal kurz erklären um was es da genau geht?

00:19:57: Weil das soll ja Licht ins Dunkel bringen am Leasingmarkt aber ist ja auch glaube ich ein bisschen erklärungsbedürftig für jemanden, der noch nicht so eingearbeitet

00:20:05: wird.

00:20:06: Genau, also der Leasingcheck ist im Endeffekt auf dem Wunsch des Fachhandels entstanden.

00:20:10: Also ich weiß gar nicht wie viele Leasing-Provider es jetzt draußen letztendlich gibt, zwanzig, fünfzwanzig vielleicht sogar noch mehr und alle haben im besten Fall oder im schlimmsten Fall unterschiedliche Tarife, unterschiedlichen Leistungspaketen und der Fachhandel stand einfach vor der Situation dass sie nicht mehr sagen konnten.

00:20:26: Ich kann mir das nicht merken.

00:20:27: welcher Kunde hat jetzt welches Paket ist bei welchem Anbieter?

00:20:29: was ist versichert?

00:20:30: Was ist nicht versichern?

00:20:31: Wie viel Gutrahmen ist vielleicht noch vorhanden?

00:20:34: So dass man sagt, wir brauchen eigentlich eine Plattform wo der Fachhandel mit wenig Informationen relativ schnell sehen kann.

00:20:40: Erstens – Wo ist der Kunde?

00:20:42: Bei welchem Leasing-Provider?

00:20:43: Und zweitens was viel wichtiger ist, welcher Tarif und welche Bausteine sind abgeschlossen, was es versichert, was nicht versicherte, was darf ich eigentlich abrechnen?

00:20:50: Und das ist der sogenannte Leasingcheck, der ins Leben gerufen wurde.

00:20:54: Wo ein Großteil der Provider sagt ja wir machen damit und wir stellen die Informationen zur Verfügung dass wenn einen Kund in den Laden geht und nicht genau weiß wo bin ich was habe ich versichert?

00:21:02: Das ist der Fachhandel zumindest unproblematisch für ihn in Erfahrung bringen kann.

00:21:08: Das war eine super Erklärung!

00:21:09: Ich wusste nämlich wirklich nicht was dieser Leasing Check ist aber das ist ja... ...das ist ja für Kundeninnen und Kunden echt schön weil man hat irgendwo diese Unterlagen liegen.

00:21:18: die sind im Zweifelt vielleicht teilweise schon Älter und so kann man einfach zum Ende dahin gehen, der findet das dann raus.

00:21:26: Ja aber wir bekämpfen damit ja eigentlich nur das Symptom nicht die Ursache.

00:21:32: Das Symptoms ist dass der Fachhandel gar nicht weiß welcher Tarif ist abgeschlossen welche Bausteine?

00:21:37: Die Ursache ist ja aber eigentlich dass jeder Provider etliche Tarife anbietet weil sie in Ausschreibungsverfahren wieder mit einem solchen Tarif reingehen Weil sie von Haus aus vielleicht schon zwei, drei unterschiedliche Tarife haben.

00:21:48: Und das macht natürlich dann irgendwann so eine Masse aus... ...dass ich den Fachhandel sehr gut verstehen kann und sagt wir brauchen ja Lösungen für.

00:21:56: Aber ihr Gott!

00:21:57: Das ist nur das Symptom.

00:21:58: die Ursache dafür liegt eigentlich vor ganz anders.

00:22:01: Nein es ist vielleicht ein erster Schritt dann zumindest

00:22:05: Es ist der richtige Weg pro Fachhandeln.

00:22:08: deswegen begrüßen wir das auch so.

00:22:10: Wir haben nur einen Tarif von unserer Seite aus, wäre das nicht notwendig gewesen wenn ich ganz ehrlich bin.

00:22:14: Aber ja, wir sind für den Fachhandel da.

00:22:15: Wir unterstützen den Fach Handel und verleihren wir uns dieser Chance nicht gewährt darin teilzuhaben.

00:22:23: Für euch da weiterhin raus, dass du gerne etwas mehr Reformen bei dem Leasingmarkt hättest?

00:22:28: Und so wie ihr jetzt es Ihnen auch kritisch siehst?

00:22:31: Natürlich sehe ich es kritisch!

00:22:33: Also als das Jahr zwölf auf den Weg gebracht wurde hat mir die gleiche Systematik wie wir Sie jetzt auch haben.

00:22:38: Das heißt seit diesem Zeitpunkt wurde an dem Leasings an sich einfach nichts verändert musste wahrscheinlich auch nicht, weil es einfach sehr gut funktioniert hat.

00:22:46: Aber man hat sich nie mit dem Thema beschäftigt.

00:22:48: was ist denn eigentlich wenn?

00:22:49: So dass man die Schublade aufmacht und sagt okay nehme ich jetzt Plan A B oder C da stehen wir jetzt einfach.

00:22:54: das wir jetzt eigentlich diese Pläne brauchen und keiner hat sie in der Schublada gehabt Ist gut für uns, weil wir sind als neuer Player auf dem Markt.

00:23:01: Wir sind noch schnell, wir sind agil was dieses Themen angeht.

00:23:04: Wir werden eine Lösung für konzipieren Und Sie müssen jetzt auch konzipiert werden im letzten Jahr gemerkt haben.

00:23:10: Das ist alles zu sehr eingefahren, damit kriegen wir kaum noch Leute überzeugt aus gutem Grund und man muss jetzt einfach auch mal neue Wege und auch riskantere Wege einschlagen um zu gucken dass man das Leasing wieder neu beleben kann.

00:23:22: Kannst du da noch paar Details dazu sagen?

00:23:25: Ja also ich sage mal letztendlich seit zwölf gibt es die sechsten dreißig Monate und am Ende hat der Kunde die Möglichkeit das Fahrrad rauszukaufen.

00:23:33: Wenn man jetzt mal den Leasingerlass reinschaut, dann gibt es ein sogenanntes Andienungsrecht.

00:23:37: Das heißt ich dürfte eigentlich gar nicht jedem Kunden so anbieten dass er's rauskaufen darf und immer nur in bestimmten Fällen Und ich glaube wenn wir diesen Preispunkt nach unten verlagen wollen.

00:23:47: das kann mich einerseits natürlich über dem Fahrrad wert machen.

00:23:52: Ich könnte es aber auch über eine Laufzeit im Leasing regulieren.

00:23:55: Also ich könnte sagen okay anstatt thirty-six Mode gehen wir auf forty acht Monate und ich ermögliche dem Kunden zum Beispiel nicht am Ende der Laufzeit das Fahrrad zu kaufen.

00:24:04: Also, dass sich in so ein Abomodell mal ein bisschen pauschal formuliert reinkomme.

00:24:10: Das heißt über achtundvierzig Monate spare ich mir im Endeffekt Rate weil ich einfach länger zahle.

00:24:14: die Rate kann runter und wenn ich das Fahrrat am Ende nicht rauskaufen kann dann ist das für den Provider auch ein Vorteil weil er das in den Zweitmarkt wieder überführen könnte.

00:24:23: Das und so Ideen, über die kann man einfach mal ein bisschen senieren, kann ein bisschen nachdenken.

00:24:27: Und vielleicht wird man das eine oder andere Modell ja auch kurzfristig oder langfristig irgendwann am Markt entdecken.

00:24:34: Wer hängt da drin als Beteiligte in der Regelung?

00:24:39: Die Regelung liegt erst einmal jeder Provider für sich selbst fest.

00:24:42: Es gibt einen Leasingerlass, es gibt auch etliche Schreiben von den Finanzministerien dazu wie Leasing auszusehen hat.

00:24:48: Und das sind natürlich erstmal die rechten und linken Grenzen Und darin kann man sich aber erst mal relativ frei bewegen.

00:24:55: Wir haben uns bisher immer nur auf einer Stelle bewegt, nämlich sechsenrasig Morte und du kannst es raus kaufen.

00:25:00: Ich glaube wir müssen diese eingetrankelten Fahre von denen ich mal so ganz gerne spreche jetzt einfach mal verlassen.

00:25:05: Wir müssen gucken wie können wir uns noch anderweitig in diesen rechten oder linken Grenzen bewegen?

00:25:10: Oder müssen wir alles schwarz-weiß sehen oder gibt's vielleicht auch einen Grau oder ein Weg dazwischen?

00:25:15: Das wird jetzt das Entscheidende sein für die Provider sich in den nächsten Worten zu überlegen und relativ schnell auf dem Markt zu bringen Weil das ist ein Thema, was für die Kunden nochmal den Gamechanger sein kann und was dem Leasingmarkt noch mal deutlich beflügeln könnte.

00:25:27: Klingt spannend!

00:25:29: Ist das etwas worüber du auch bei der Eurobike sprechen wirst?

00:25:34: Du erhältst da eine Keynote zu welchem Thema.

00:25:38: kannst du uns da mal genauer aufklären?

00:25:40: Genau also es geht um das hier mal Gebrauchterrad welche Chancen aber auch welche Risiken darin stecken.

00:25:44: Das ist ja das was ich auch vorhin schon mal ganz kurz angedeutet habe.

00:25:48: Der Gebrauchtmarkt findet schon statt, aber findet an der richtigen Stelle statt.

00:25:52: Und was müssen wir eigentlich tun damit er gebraucht hat?

00:25:55: Markt da funktioniert wo er eigentlich hingehört, nämlich in den Fahrradverhandeln.

00:25:58: und darüber möchte ich gerne auf der Eurobike ein bisschen etwas erzählen und möchte mal zumindest die meine Sichtweise auch die Sichtweite von die Nexo einfach mal klarstellen und zu sagen woran arbeiten wir eigentlich und wo sehen wir Chancen für jede Seite wenn man diesen Teil oder diesen Markt der sich da auftut zur Partizierung.

00:26:17: Also weil du vorhin angesprochen hast, die braucht man, das ist ein eigenes Podcast Thema.

00:26:20: Wir machen jetzt ein gelebtes Podcast-Thema quasi auf der Eurobike und man kann dich dann in Natur aussehen und du gibst da noch weitere Einblicke.

00:26:28: Genau!

00:26:29: Und ich stehe auch für Rückfragen zur Verfügung.

00:26:31: So ein Podcast ist natürlich... Verrückfrage immer sehr ungeeignet.

00:26:35: Auf der Eurobike können Fragen vielleicht direkt vor Ort oder im Nachgang direkt geklärt werden?

00:26:39: Ich bin da und denke ich bin in den Themen auch sehr sattelfest.

00:26:43: Ort und Zeit findet man auf den Veranstaltungsseiten der Eurobike.

00:26:48: Beziehungsweise können wir auch noch in die Show Notes

00:26:50: packen, wenn wir ... Ah okay!

00:26:51: Können wir machen?

00:26:52: Ja.

00:26:57: Wunderbar dann machen wir den Link zu deinem Vortrag auf der Eurobike in die show notes.

00:27:05: freuen uns vielleicht dich dort zu sehen.

00:27:09: Ich werde bestimmt da sein wenn nichts dazwischen kommt.

00:27:13: Ja, ich habe eigentlich auch vor alle Tage auf der Eurobike zu sein.

00:27:16: Und dann würde ich sagen vielen Dank für das Gespräch und habt noch eine schöne Zeit!

00:27:23: Herzlichen Dank!

00:27:27: Vielen Dank fürs Zuhören.

00:27:28: – und jetzt noch zwei kurze Hinweise.

00:27:31: Der Präsidentsfahrrad unterstützt nicht nur Vordermesse mit Informationen.

00:27:35: Das ganze Team steht auch während der Eurobike für Medienanfragen zur Verfügung für O-Töne, Ansprechpersonen bei Ausstellenden oder Hintergrundinformation zu Themen.

00:27:46: Alle Kontaktdaten stehen in den Shownauts oder auf pd-f.de.

00:27:51: Und noch ein Hinweis auf eine ganz besondere Veranstaltung Am Dienstag dem XXIII.

00:27:56: Juni also einen Tag vor dem offiziellen Beginn der Messe veranstaltet der Presse-Dienstfahrrad das Eurobike-Pressefrühstück.

00:28:04: Dort gibt es Produktneuheiten, Brancheninnovationen interessanter Gespräche und frischen Kaffee.

00:28:10: Im Anschluss daran folgt die offizielle Pressekonferenz des Veranstalters und danach der Medienrundgang mit Beiträgen von Vertreterinnen und Vertretern aus Politik und Wirtschaft.

00:28:21: Treffpunkt ist jeweils die Eurobike Stage in Halle XII.

00:28:25: Null.

00:28:26: Einen Link zu allen Informationen gibts natürlich auch in den Show Notes.

00:28:30: Wir freuen uns auf alle, die dabei sind!